长沙飞翔伞学习_飞行伞表演_动力伞租赁

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飞翔伞在1970~欧盟:2003年欧洲民用航空局(EASA)为了区分民用航空，使它注册更为方便、限制及费用更平民化而定出极轻飞机(株洲市第七届职工健步行活动飞行伞表演?:株洲市文化旅游广电体育局认真审核株洲航空飞伞广告传媒有限公司的资质，于2019年5月9日签定株洲钢琴广场上空飞行伞表演合同，5月10日天空晴朗、天时~地利~人和，两台飞行伞如期进场飞行表演，场面壮观热烈，伴随着“我要飞得更高”的歌声飞行动力伞来回穿越令株洲市第七届职工健步行活动高潮不断。各电视台如需当天的航拍视频素材请加微信238755)。(重点明明自己很思念一个人，不敢告诉她~想在她面前改变话痨的印象，知道她喜欢言简意赅的人):单引擎，火星塞或压缩点火，单/双座，起飞动量750公斤以下，失速速度83公里/小时(45节)，不可用来特技飞行、仅能在白天、以目视飞行操作。美国FAA法规里的轻型(Light Sport Aircraft)与超轻(Micro-light Sport Aircraft)飞机的区别:轻型运动飞机(light sport aircraft)--LSA，是美国对于此一型飞机的定义。在FAA联邦航空法规中明确也定了超轻飞机的各项性能数据，概说如下:1.起飞重量(长沙飞翔伞学习_飞行伞表演_动力伞租赁)—1320磅或600公斤以下(陆用型)，1430磅或650公斤以下(水上型)，单/双座。2.平飞速度CRUSE )--120KNOTS(222KM/H)3.最大失速速度(MAX STALLD)--45KNOTS(83KM/H)4.固定式起落架，飞行中不可使用变距(pitch)叶片，但可于地面调整。5.单一发动机、往复式引擎或柴油引擎。6.操作者需有合格的飞行执照(至少是sport flight rating)，维修方面要求合格的维修员，或是由飞行员本身执行。7.体检方面则无特别要求，但是如果飞行执照过期了，只要有合格的车辆驾驶执照证明目前的健康状况即可。然而不同的是，美国FAA对于超轻飞机(MLSA)有另外的规定，因为它被分类为交通运输工具的一种，操作人员只要有合格的车辆驾照即可。概分为:1.有动力(如动力飞行伞、动力三轮车…等)重量上限为254磅。2.无动力(如滑翔翼、飞行伞、跳伞等)重量上限为155磅。油箱50加仑以下，限单人操作为主。3.校正空速55节以下，最大失速速度24节。4.不需要飞行执照、体检或注册等程序。做梦都是飞行的男人…马菲特宏伟的马戏团入口处经过两次滑翔伞！马戏团很清楚，一些低垂的积木到处挂在那里，尼格斯皮顿岛的景色让我做梦，太糟糕了，下一个在岛上。1600 米到 Dos d Ene， 所以我要在一种航母区里几乎在海上转弯， 北贸易风和推动我直到那时的南滑翔伞链之间汇合。海上面的羊好吓人，最好不要因为怎么吹下去。在顶部，它相当安静，很多积木开始焊接，我不闲逛，我回来，清楚地点击在这两个风之间的小汇合，它几乎无处不在！很容易熨烫马戏团，它甚至不是上午11点我非常快，我有尖牙准时到达盐水，在那里的竞争对手将打开他们的灯塔，然后离开岛的南部。它可能只是完美的加入他们，然后让我携带不采取任何机会，大部分的飞行。是的， 但这是完美的滑翔伞情况， 梦想想象的同一天早上...然而，不可避免的鹅卵石高原是众所周知的岛上没有通过这样的，许多飞行员记得已经过早地提出了一个蒸日。当我向前移动时，天空变暗，积水消失，我在盐水的远处看到一片滑翔伞晴朗的天空，我不担心重新获得一个祖先，让我跳高原回到太阳，然后和其他人一起向南走。逆风加剧，我赶上了两个小热，回到850，然后有点超过1000米，我相信它，我转的丝毫泡沫，但一切都停止，我被迫逃到大海...当我离开时，我是盐水的顺风，我不能离开地面，从字面上沿着斜坡走15-20米/地面，从来没有获得高度。没什么， 滑翔伞设置在鹅卵石托盘上， 47 公里在一个平坦的三角形。我们就是这样被叫来的， 多么突然的沮丧啊！有些日子很容易，有些日子，你必须找到解决办法。解决方案， 当天， 不是为记录， 但留在空中， 仍然试图通过 100 公里， 这是 d我们转过身，等待太阳回来，这并不总是发生。这个解决方案， 是伊冯尼克通过后来， 使一个不错的飞行约 78 公里， 恭喜你！第二个解决办法是花20分钟前，还有阳光，所以要早点起飞，这是我可以吃花生的地方，要保持礼貌，把时间浪费在起飞前2小时！一次， 但不是两!!!我想我错过了一天在记录，通过鹅卵石高原，在我看来，只要我没有犯错误，它击中了140公里的SP，特别是与帽子和帮助的竞争对手谁有一个很好的部分，在相同的方向，我在同一时间。还有两天可能航班2：它刺痛在意义上有， 技巧减少到 3 或 4 加速， 我发现一些泡沫， 但我只能做几个转弯， 他们不够强大， 所以我回去太多相比， 我要做的海拔增益。我很快就下去了， 我决定继续我的权利，滑翔伞少反击， 即使它可能会降落在坦蓬的高原。有一个太阳的任务， 如果我能达到它， 我可以回去， 但它看起来光年远离这样的阴郁！  我不再很高了， 有城市， 到处都是建筑， 我不停地移动， 但我正在寻找一个可居住的地方， 因为它会发生得很快。我看到一块土地刚刚经过树荫下， 被一个蓝天洞加热了几分钟。200， 100， 50 米地面滑翔伞， 没有滑翔伞， 技巧 3， 滑翔伞闻到结束在几秒钟...37米/地面（700米/海）昨天傍晚有个可爱的小插曲：滑翔伞小女粉丝在妈妈的带领下来找滑翔伞玩，我教小女孩说握手伸出脚，滑翔伞就搭在她鞋面上。我准备倒车走……她问叔叔，你到哪里去？我很认真如实回答逛街买点东西，领了电子电影看看有没有好电影。妈妈感觉尴尬小骂女儿多管闲事。我说小孩子没关系。幼儿园小朋友，南这是不可能的，生存模式激活滑翔伞，我稍微前进在祖先看到它的大小，它仍然是轻的，但仅仅两圈后，嗯！4m/s 在一个巨大的热从下上，分层我超过1500米。难以置信，我告诉你!!!总的基夫，一个低保存这样的只是梦想，我可以奠定热后，我仍然会有香蕉电源1000下车在这样一个速度，在热恒定，而我们铺设，它只是令人难以置信的。多亏了来自另一个星球的热力，我才能继续相信它，继续我的小人走向盐池的道路。我有足够的技巧熨烫西洛斯马戏团的入口， 天空晴朗， 甚至完全开放。一个标志可以， 至少我接受它， 我开始相信它。我离开高原杜坦蓬肯定斜坡更陡一点， 在圣路易斯的高点的水平。太阳已经转向，滑翔伞斜坡在这边光线不足一点，所以我不保持太高，更多的是在树荫下，而是在第一次斜坡的休息。第一个热高达800米，我不能完成阶段，必须约1200米，循环的结束肯定。暨正在消散， 我必须等待下一个周期。漂移总是非常存在，你必须瞄准大，以便能够前进。滑翔伞快下午 2 点了，没到过就该出去玩了它下降硬，我推油门好走出这个区域，如果它下降硬是，它去好在前面，因为我在阳光下的一个很好的区域。在一点点超过300米/地面，我发现热下暨在形成。短周期， 1000 米， 热离开我。不是天上的线索，我盲目地航行到盐池。我开始低，有一个很大的松弛之前，它重新开始，被迫偏离一个领域悬着一个小峡谷暴露。500米，我觉得它快用完了蒸汽，我看到鸟儿在远处航行，没有真正攀爬，但没有拍打翅膀，这是一个将触发的区域。我在看， 我在看， 我做了整个区域没有上升， 但也没有下降， 嗯， 我不得不错过， 我转过身来...天赋已经看到的权利，我保存我的臀部，并找到期待已久的热，一个电梯我在10分钟内到天花板约1100米，这允许我切换一边圣柳。天空完全关闭在我身后， 我在完美的时机， 当所有的灯都站在我们这边， 感觉好像没有什么可以发生在我们身上！这是一件事，我希望你发现有一天，完美的流!!!在我的脑海里，我以为它赢了，但当我发现什么是背后的山脊，一个相当充电的天空，总是逆风和平坦的斜坡，我知道，我们仍然需要努力工作，以完成最后20公里。然而，我去了那里，但我还没有看到它这么平！总是保持水分，集中注意力到最后，因为往往在年底，你犯了大错误。我分为关闭的兴奋和恐惧在肚子里破坏一切在最后一分钟通过通过热和摆出愚蠢的姿势。  被困在阿维龙的土堆下的斜坡上， 下午 2：30.m.， 我真的把一切通过， 帽子是存在的， 我是边缘阴影太阳， 不要使困难。1 热， 2 热， 我现在很清楚该地区， 我可以看到从远处从圣卢起飞， 其中一两个帆仍然发挥在最后的热。天花板看起来不是很高，你不应该晚到，但它会。3 非常快速的散热，增益只有 100 米，这样不会浪费时间，同时留在正确的导航层，并且它!!!菲乌，大的缓解和极度疲劳，滑翔伞开始感觉超过6个小时的飞行。我正在从圣卢的 800 螺旋起飞的路上。它还没有完全结束， 我仍然可以通过在海上做一个美丽的分支来延长我的三角形的第三个分支。考虑到上限，这可以从 110 到最大 120FAI。在这个后分支上，当我包裹3个小热，我花时间看我的GPS是什么是最好的点进入在海上的 ISP 三角形半径。我可以看到滑翔伞，它位于圣柳的滑翔伞水平，有点南的装饰。风是北的，所以理想的是爬上螺旋，去对角线到圣柳在海上，尽可能少的滑翔伞逆风和旅行的最大距离。我们不要忘记，我们将不得不回来关闭在3公里内的装饰验证所有公里在cfD Fran?aise.Je攀登在一天的最后一个热在1050米上限之一，我开始在过渡，并赶紧通过凯洛尼亚阿泰罗，记录位置，使一个戈托。这将允许我拥有我必要的技巧回来关闭，顺便说一句，不要结束在泻湖。我承认，去那么远的海，看到不回家的前景，太短，最后在珊瑚中间，这是相当可怕的。在B计划中，如果我错过了我的技巧回来的欣赏，我可以去对角线，由风推向圣柳市，以获得技巧和去干。这将是更容易回到风中，Kelonia.It浮动相当不错，-0.6米/s的平均。我的手臂被塞进去彻底优化， 海面上的条件很平静。我仍然盯着我的GPS，它告诉我在目标的技巧。我给自己定了 7 个技巧来扭转局面， 在 3 公里里回来， 安静地躺在凯洛尼亚应该很好。技巧一点一点增加， 因为我偏离， 这是 7 个技巧， 530 米， 我转。哇，好岛景啊！我快没种子了，进展很好，会安静下来的另一方面， 3 公里， 它只是...我去阿泰罗后面的平坡， 著名的凯克， 最好不要降落 3 。1公里，然后在斜坡上，我通过3公里，我可以转身！这是公平的，但最终计算滑翔伞^株洲航空飞伞广告传媒有限公司接着我们一起来概略了解一下加拿大、欧盟及美国的超轻飞行法规的不同:(注:大部份国家并不同于美国把轻型与超轻飞机分开，而是归类于同一等级。美国的轻型运动飞机(LSA)与其他国家的超轻(very light)、极轻(micro light)很类似,但其他国家并不一定会像美国一样限制空速或变距叶片)。加拿大:在1996年10月10日颁定了超轻飞机的规范，分为Basic ultra light aircraft(BLUA)及Advance ultra light aircraft(长沙飞翔伞学习_飞行伞表演_动力伞租赁)。BULA—单座，165公斤(364磅)以下，翼展涵盖面积限制:以(起飞重量-15)再除以10之后，不得小于10平方公尺。AULA—双座(教练、教学型)，195公斤(430磅)以下，翼展涵盖面积限制同上，翼负载每平方公尺不得大于25公斤。 .株洲航空飞伞广告传媒有限公司___长沙飞翔伞学习_醴陵飞翔伞组团_湘潭飞翔伞广告